Basileus

素材の使用限界を取り払い、設計力を余すことなく生かせる条件を整え産み出された「AAA Premium <トリプルエー プレミアム>」。 特殊な素材を用いて、追い込んだ設計をすることから生産数は自ずと300本限定のモデルとなる。

AAAを、AAAで積み上げたデータから磨き上げる。
コスト・手間・時間ここに限界を置かない。

他所には出来ない事を我々がやる。 それがTRIαSの存在理由と考える。 常に新発想から生み出し続ける。この言葉は決して簡単なことではない。 AAAは進化し続けなければならない、だがそこにこそ「過去の実績」が生きる。 積み上げてきた「AAAのデータ」のみを抽出しそれを生かし未来を創る。 今まで誰もやらなかったことをトライファスがやる。その思想がAAAの原点でありコンセプトである。 可能性がある限りそれを具現化してゴルファーに提案する。 幾度もの試作・失敗を繰り返しそして、完成されたのがAAA2021プレミアムである。 　AAA2021プレミアムはトライファスの提唱するAB-MAPにおいて、A-Typeカテゴリー最新の飛距離追求設計の成果である。
他社には出来ない事を我々がやる。それがTRIαSの一つの使命と考える。
主材料には超高弾性PAN系50tシート＋ピッチ系80tシートのダブルバイアス構造（40Rは軽量化の為にハイブリッドシートを採用）、 そしてさらに中間部からButtエンドには超高弾性ピッチ70tのクロスシートを配置。 先端部には東レ(株)社の誇る高強度材料T1100GとMX40を配し、低弾性～超高弾性の多様なシート（最大8種）を細かな設計により使用している。 更に、A-Type設計において懸念される、左への引っかけ抑える為、先端部には高強度素材を配し引っかけと吹け上がりを低減。 さらに多様なシートを使用したことによりスタンダードモデルよりもトルクを持たせる事が可能になり（平均0.2°）、クラブ全体の挙動を ゴルファー自身がより感じやすい設計が可能となった。 これにより"プレミアムモデルであればこそ"の懐の深さ≒許容範囲の拡大を実現している。 また、Buttの剛性分布に細微なしなりを持たせることにより左への引っかけを抑え込む。 左への不安を打ち消しパワースイングをそのままに伝える為の設計となっている。 昨今のヘッドの進化も目覚ましく、ウェイト調整・ロフト調整によるヘッドバランスや弾道の可変対応も多くのモデルで可能になり、数多のヘッドとの組み合わせが選択可能となり、 「自分だけの為のクラブの追求」そんな、理想のクラブを組み立てる愉しみにも自由度を提案する事が可能である。
他所には出来ない事を我々がやる。 それがTRIαSの存在理由と考える。 常に新は発想から生み出し続ける。この言葉は決して簡単なことではない。 今まで誰もやらなかったことをトライファスがやる。その思想がAAAの原点でありコンセプトである。 可能性がある限りそれを具現化してゴルファーに提案する。 幾度もの試作・失敗を繰り返しそして、完成されたのがAAA2021プレミアムである。

開発者としては、かなりの挑戦的な素材選択である。
自ずと、適材適所の見極めが難しい。
だからこそ、そのシャフトを渇望するゴルファーが、そこで待っていると確信し開発に挑戦する。

AAA2021モデルはゴルファーに対しても挑戦的なシャフトと言える。

トレカ®は東レ(株)の登録商標です。